Transatlantikliner des 20. Jh.
Wichtige Information
Wir sind kein klassischer Onlinehändler,
sondern verkaufen die meisten unserer Drucke auf anderen Wegen.
Aufgrund der großen Nachfrage haben wir jetzt einige Motive
ins Internet gestellt. Bei Interesse kontaktieren Sie uns bitte
per E-Mail.
SS „Deutschland“ – Hamburgs Atlantik-Champion
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Ein langes und bewegtes Leben lag vor der riesigen „Deutschland“ als die HAPAG im Jahre 1900 mit diesem Neubau das 20. Jahrhundert begrüßte. Von Beginn an ein Rekordschiff, sicherte es der Reederei das „Blaue Band“ für beinahe 7 Jahre und wurde damit zu „Hamburgs Atlantik-Champion“. In späteren Jahren umgebaut zum größten Kreuzfahrtschiff der Welt, blieb der Ozeanriese den Superlativen treu und war aufgrund seiner opulenten Innenausstattung und eleganten Linienführung ein weltweit bewunderter Publikumsmagnet.
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RMS „Titanic“ – „Das Schiff der Träume“
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Die „Titanic“ ist ohne Frage das berühmteste Schiff des 20. Jahrhunderts. Bis heute fasziniert das Leben und Sterben dieses größten und luxuriösesten Ozeanriesen seiner Zeit Menschen überall auf dem Globus. Als Symbol für Optimismus und Aufbruch begann das weltweit bestaunte „Schiff der Träume“ im April 1912 seine Jungfernfahrt, bevor ein träge dahintreibender Eisberg einen Schlussstrich unter die Existenz des riesigen Dampfers setzte.
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RMS „Aquitania“ – the „Ship beautiful“
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Sie war der letzte 4-Schornsteiner auf dem Atlantik und erhielt für ihr harmonisches Äußeres und ihre atemberaubende Innenausstattung den bewundernden Spitznamen “the ship beautiful”. Nach über 35 Jahren Dienst und zwei Weltkriegen transportierte die „Aquitania“ noch immer Passagiere mit Stil und Grandeur über den Atlantik. Dieser letzte majestätische Superliner der Belle Époque stand wie kein anderer bis zum Schluss für das „Vergoldete Zeitalter“ und ließ die Menschen von einer vergangenen, besseren Zeit träumen.
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SS „Imperator“ – der „Gigant der Meere“
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„Eines der größten Wunderwerke, das Menschengeist erdacht und Menschenhand bisher erschaffen,…ein Riesenwerk…für das unseren Sprachen der Name fehlt“. So beschrieb der Schweizer Journalist Karl Friedrich Kurz im Jahre 1913 die brandneue „Imperator“ der HAPAG. Dieser „Gigant der Meere“ war seinerzeit nicht nur das mächtigste Schiff der Welt, sondern zählt als deutsche Antwort auf die britische „Olympic“ und „Titanic“ bis heute zu den 3 größten Ozeanlinern die je in Deutschland gebaut wurden.
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RMS „Lusitania“- „Windhund des Atlantiks“
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Die „Lusitania“ war schon eine Legende bevor das Schicksal in Form des U-Bootkrieges im I. Weltkrieg einen traurigen und unnötigen Schlusspunkt unter ihre Existenz setzte. Als „Windhund des Atlantiks“ führte sie den Schiffbau endgültig ins 20. Jahrhundert. Turbinenantrieb und 4 Schrauben, kombiniert mit einer zeitlos-schönen Inneneinrichtung, ließen das liebevoll „Lucy“ genannte Schiff die Herzen der Menschen auf beiden Seiten des Atlantiks im Sturm erobern.
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RMS „Mauretania“- die „Speed Queen des Atlantiks“
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Bis heute ist die die Erinnerung an die „Mauretania“ kaum verblasst. Kein Wunder, hielt diese „Speed Queen des Atlantiks“ das Blaue Band und damit den Geschwindigkeitsrekord doch für unglaubliche 22 Jahre. Liebevoll „Maury“ genannt, wurde sie für eine ganze Generation das Symbol für Schnelligkeit mit Stil, eben eine wirkliche „Lady durch und durch“ wie ihr Kapitän Arthur Rostron es in seinen Memoiren formulierte.
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RMS „Olympic“ – die „schwimmende Stadt“
Motiv 1
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Mit der „Olympic“ griff Britanniens White Star Line nach den Sternen. Nicht „einfach“ nur ein schwimmender Palast sollte sie sein, sondern eine wahrhaft „schwimmende Stadt“ auf dem Ozean. Ein Vorhaben, das voll und ganz gelang! Ihre Laufruhe und Stabilität, die klassisch-zeitlose Form, jene viel gerühmte Großzügigkeit ihrer Innenräume und nicht zuletzt die legendäre große Freitreppe sorgten für Begeisterungsstürme auf beiden Seiten des Atlantiks und machten den Ozeanriesen zu einem der populärsten Schiffe einer ganzen Epoche.
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RMS „Olympic“ – die „schwimmende Stadt“
Motiv 2
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Mit der „Olympic“ griff Britanniens White Star Line nach den Sternen. Nicht „einfach“ nur ein schwimmender Palast sollte sie sein, sondern eine wahrhaft „schwimmende Stadt“ auf dem Ozean. Ein Vorhaben, das voll und ganz gelang! Ihre Laufruhe und Stabilität, die klassisch-zeitlose Form, jene viel gerühmte Großzügigkeit ihrer Innenräume und nicht zuletzt die legendäre große Freitreppe sorgten für Begeisterungsstürme auf beiden Seiten des Atlantiks und machten den Ozeanriesen zu einem der populärsten Schiffe einer ganzen Epoche.
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